“El trabajo será sobre varios proyectos de ley que hemos ingresado al respecto; en mi caso, desde 2020, ingresé iniciativas por la creación de un fondo de compensación tarifaria para el transporte público urbano y suburbano del interior de país”, compartió Rizzotti, y agregó que “en aquel momento lo planteé por la sostenibilidad del sistema y por el criterio de equidad que implica el federalismo, y ese proyecto, actualizado, es uno de los que trataremos mañana en busca de sumar lo mejor y lograr este avance que necesitamos”.

El diputado por la UCR de Jujuy reiteró que “con este nuevo intento desde el ámbito legislativo estamos buscando equidad: hoy se sigue poniendo plata del gobierno nacional en subsidios a servicios en el AMBA y CABA, y el resto del país, las provincias, han sido privadas de eso; además, todos sabemos –por evidente- que la quita de subsidios desde el Gobierno nacional impactó no en ‘la casta’que el oficialismo dice querer achicar, sino que golpea al 70% de la población que sale a trabajar todos los días en el país y que se toma el colectivo, muchas veces en contextos geográficos adversos donde el colectivo es la diferencia entre poder y no poder ir a la escuela, al hospital o al trabajo”.

En la Comisión de Transportes, que se reunirá en la mañana del jueves 5, hay nueve proyectos de ley referidos a compensación tarifaria del transporte, de los cuales Rizzotti es autor de uno (que cuenta con el acompañamiento de otros seis diputados y diputadas) y cofirmante de otro.

Proyecto de Ley

La iniciativa de Rizzotti cuenta con la firma firma de sus pares Pedro Galimberti, Fernando Carbajal, Natalia Sarapura, Marcela Coli, Manuel Aguirre y Gerardo Cipolini.

Plantea, teniendo como referencia la Resolución 15/2024 del Ministerio de Infraestructura- Secretaria de Transporte, asignar anualmente a las provincias un monto equivalente al que la Resolución destina únicamente para cuatro meses en el  AMBA, con el fin de compensar las tarifas que se distribuirán entre los proveedores del servicio de transporte público de pasajeros por automotor urbano y suburbano en el interior del país.

Entre sus argumentos señala que “la eliminación del Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País, ha exacerbado las diferencias en la

accesibilidad al transporte entre el AMBA y el interior, desatendiendo el mandato legislativo

para garantizar un acceso equitativo”. “Esta medida no solo desafía principios constitucionales, sino que también ignora las realidades demográficas y geográficas únicas de provincias como Jujuy, donde la extensa distancia entre localidades y una situación estructural de vulnerabilidad subraya la necesidad del apoyo estatal”, advierte también.